当天特朗普总统签署的布告中写道,汽车关税措施以《贸易扩张法》第232条为依据,"汽车和特定汽车零部件进口持续威胁着美国国家安全" 接着他断定:"韩美FTA和美国、墨西哥、加拿大贸易协定(USMCA)等2019年5月之前修订的协定没有取得积极的结果。" 根据公告,进口车25%的关税将在4月3日凌晨0点1分以后以进口汽车为对象征收。 对于发动机、变速器、动力总成零部件、电气零部件等主要汽车零部件,将从联邦公报另行公告之日起征收关税。 但是，最晚在5月3日之前适用。"
布告中还有"美国产产品（内容或零部件）"的相关条款。 也就是说，25%的关税只适用于美国产商品以外的其他价值。 白宫还补充说:"适用USMCA的汽车零部件,在商务部长与美国关税国境保护厅(CBP)协商,制定对美国产以外产品适用关税的程序之前,将维持零关税。"
但是对于4月2日即将公布的相互关税，他表示:"适用于所有国家，将非常宽容地适用。"
特朗普还表示:"我们将对医药品征收关税,以重振制药产业。" 对于是否从4月2日开始征收木材关税的提问,他回答说:"虽然不是时候,但对木材征收关税。"
欧盟(EU)和加拿大等立即对特朗普政府的汽车关税发表表示反对。 路透社报道说,欧盟执行委员长乌尔苏拉·冯德莱恩在声明中表示"非常遗憾",加拿大总理马克·卡尼批评说:"这是对加拿大劳动者的直接攻击。"
日本政府发言人、官房长官林芳正表示:"日本也包括在对象国，对此深表遗憾。"
产业通商资源部长官安德根当天在首尔大韩商工会议所与汽车企业及相关协会、研究机构一起召开了紧急对策会议,讨论了美国关税征收对国内汽车及汽车零部件业界的影响和应对方案。
安部长表示:"计划与相关部门在4月份发表汽车产业紧急对策","将以改善国内投资环境、刺激需求、市场多元化等业界建议事项为中心制定支援对策"
白宫经济顾问委员会主席史蒂芬·米伦去年11月制定的《米伦报告》的内容也备受关注。 据《华盛顿邮报》报道，这篇长达41页的论文，作为理解特朗普政府不确定经济政策蓝图而备受关注。 其中包括，为了通过美元贬值解决贸易逆差和财政逆差，用关税向对方国家施压后，如果将美国国债换成无息债券，就放宽关税的方案。
[华盛顿特派员 崔胜镇 / 申有京 记者]
